Сергей Собянин: масштабный транспортный узел сформирован в СИТИ
По его словам, этот объект стал одним из ключевых элементов делового центра «Москва-Сити».
«Его возвели в партнерстве с РЖД, благодарю Олега Белозерова за плодотворную совместную работу. Еще в 2010-м эта устаревшая ж/д станция Белорусского направления была не востребована, в сутки ей пользовались порядка 200 человек. Все изменилось с запуском Московского центрального кольца и МЦД-1. Сегодня хабом «Москва-Сити», который объединяет МЦК, МЦД-1, МЦД-4, станцию Филевской линии метро и наземный транспорт, пользуются 56 тысяч пассажиров в сутки, а в перспективе поток вырастет примерно на 40% — до 77 тысяч», — написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере MAX.
Он уточнил, что новый объект имеет потенциал развития международного сообщения: РЖД прорабатывает возможность введения дополнительной остановки на Москва-Сити для части поездов «Москва-Минск» уже осенью.
«Москва-Сити МЦД-1 стал 89-м городским вокзалом, построенным по новым современным стандартам. Все основные работы завершены. Десять эскалаторов и пять лифтов облегчат пользование инфраструктурой для пожилых людей, мам с детьми и людей с ограниченными физическими возможностями», — добавил Сергей Собянин.
В составе объекта построили:
две современные платформы с навесами на всю длину, информационными табло, лавочками и стойками SOS; южный пассажирский вестибюль, оснащенный турникетами, кассами и динамической системой навигации.«Вестибюль МГВ соединен со станцией Москва-Сити МЦД-4 и подземным транзитным пешеходным переходом через ТТК. Пересадка между станциями метро, МЦК, МЦД-1 и МЦД-4 занимает не больше 5 минут», — отметил глава города в телеграм-канале.
Он подчеркнул, что открытие нового московского городского вокзала значительно улучшило транспортную доступность делового центра «Москва-Сити» и «Большого Сити» — прилегающих городских территорий на обоих берегах Москвы-реки.
«Летом планируем открыть северный вестибюль с выходом в сторону Шмитовского проезда и третью платформу», — заключил Сергей Собянин.
Как уточняется на портале mos.ru, реконструкция станции Тестовская стартовала во втором квартале 2023 года. Работы велись круглосуточно в условиях плотной городской застройки по специальной технологии — без остановки движения поездов.
Рядом возвели временные платформы и пешеходный мост. Это позволило сохранить остановку поездов МЦД-1 и привычные маршруты для пассажиров.
Площадь нового московского городского вокзала Москва-Сити МЦД-1 составляет более 10 тыс. кв. метров.
Обеспечение доступности делового центра «Москва-Сити» — один из крупнейших проектов развития рельсового каркаса столицы за последние десятилетия.
Для дальнейшего улучшения транспортной доступности реализуется масштабный проект строительства Рублево-Архангельской линии метро длиной 27,6 км с 12 станциями, которая соединит ММДЦ «Москва-Сити» с Красногорском. Здесь появятся пересадки на МЦК, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии.
Помимо этого, в деловом районе создан один из крупнейших дорожных узлов города, включающий Третье транспортное кольцо, Кутузовский проспект, Звенигородское шоссе, Пресненскую и Краснопресненскую набережные, а также менее крупные дороги и местные проезды. С 2011 года здесь построили:
проспект Багратиона (северный дублер Кутузовского проспекта) с многоуровневой транспортной развязкой на пересечении с Шелепихинской набережной и ТТК; автомагистраль между ММДЦ «Москва-Сити» и Звенигородским шоссе; дополнительные эстакады и съезды с ТТК; ж/д эстакаду (вместо насыпи) над путями Белорусского направления МЖД; продление Краснопресненской набережной с проездом под МЦК; кольцевую эстакаду, которая улучшила транспортное обслуживание торгового центра «Афимолл Сити» и прилегающих участков; путепровод через ж/д пути МЦД-1 с реконструкцией улицы Барклая; улично-дорожную сеть вдоль набережной Москвы-реки от Большой Филевской улицы до ТТК; участок Проектируемого проезда № 2017 от Большой Филевской улицы до Берегового проезда; мост Академика Королева.В перспективе для повышения доступности территории и объектов делового центра до 2030 года намечено построить более 10 км прилегающих дорог, включая участок Шелепихинской набережной от Краснопресненской до Карамышевской набережной и улично-дорожную сеть для обслуживания транспортного узла. Также запланированы следующие работы:
реконструкция улицы Антонова-Овсеенко и прилегающей улично-дорожной сети для обеспечения транспортной доступности «Сити-2»; строительство и реконструкция участков Новозаводской улицы и Берегового проезда; реконструкция набережной Москвы-реки от парка «Фили» до театра «Мастерская Петра Фоменко»; реконструкция улицы Кульнева; реконструкция транспортной развязки на пересечении ТТК и Звенигородского шоссе; строительство улично-дорожной сети на территории Государственного космического научно-производственного центра имени М.В. Хруничева; возведение наземного пешеходного перехода, связывающего многофункциональный терминальный комплекс на участке № 11 ММДЦ «Москва-Сити».
Источник: stroi.mos.ru/news
