Сергей Собянин: электродепо «Новорижское» и станцию метро «Новорижская» введут в 2027 году
«Депо расположится на территории подмосковного Красногорска и будет обслуживать поезда новой Рублево-Архангельской ветки. Построим цех эксплуатационного обслуживания, мотодепо, тренировочный полигон и другие объекты. Установим современное оборудование с высоким уровнем автоматизации», — написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере «Макс».
По его словам, в электродепо «Новорижское» поставят технологичные российские поезда «Москва-2026».
«Они обслуживаются по контракту жизненного цикла — производитель несет ответственность за их техническое состояние в течение 30 лет. В целом за два года столичное метро закупит больше 700 вагонов «Москва-2026»», — подчеркнул Сергей Собянин.
В телеграм-канале мэр отметил, что также в следующем году будет запущена станция метро «Новорижская».
«В течение нескольких лет она будет конечной станцией Рублево-Архангельской линии. Потом поезда пойдут до Красногорска. Станция «Новорижская» строится в районе Кунцево — между Ильинским шоссе и 23-м км Новорижского шоссе. У нее будет два подземных вестибюля с выходами к перспективной жилой застройке и торговым центрам», — пояснил Сергей Собянин.
Он добавил, что с открытием станции время поездки до Большой кольцевой линии метро уменьшится в четыре раза — с 1 часа до 20 минут, а путь до делового центра «Москва-Сити» сократится более чем в три раза — до 30 минут.
«Уже завершены устройство ограждающих конструкций и разработка грунта котлована, идет устройство монолитных конструкций. Строительная готовность — 29%. «Новорижская» входит в третий участок строящейся Рублево-Архангельской линии. Ввод первого участка намечен на этот год, второго и третьего — на следующий», — заключил мэр.
Как уточняется на портале mos.ru, «Новорижская» — колонная трехпролетная станция мелкого заложения. У нее будет два подземных вестибюля с выходами к перспективной жилой застройке, торговым центрам «Глобус» и «Лемана Про».
Станция строится с учетом максимального комфорта для пассажиров. Для маломобильных людей установят шесть лифтов.
В целом «Новорижской» будут пользоваться свыше 17 тыс. пассажиров в сутки, а к 2030 году — более 21 тыс.
В дизайне станции преобладают коричневые и белые тона. Колонны и потолок выполнят из вертикальных ламелей, создающих образ восходящего пламени. Панели потолка расположат в разных плоскостях, между ламелями встроят ленточные светодиодные светильники.
На стенах платформы рядом с названием станции разместится многофигурная композиция из 3D-элементов типа «волна». Ее выполнят из алюминиевых сотовых панелей, внешняя поверхность которых имеет шлифованную фактуру и анодирована под медь.
Пол станции оформят плитами из термообработанного серого и светлого гранита. Те же материалы используют для отделки вестибюлей.
Электродепо «Новорижское» возводится с северной стороны Новорижского шоссе в районе 23-го км в Красногорске по типовому проекту, с максимально компактным и эффективным размещением всех объектов.
Развернутая длина путей электродепо превысит 10 км. Здесь будет отстаиваться и эксплуатироваться одновременно около 30 поездов метро.
Выезд и заезд подвижного состава на будущую Рублево-Архангельскую линию метро из депо «Новорижское» будет осуществляться по соединительному двухпутному тоннелю протяженностью порядка 1,6 км.
Оборудованием с высоким уровнем автоматизации позволит качественно и эффективно обслуживать составы.
В составе электродепо на участке в 13,9 га планируется построить объекты общей площадью свыше 48 тыс. кв. метров, в том числе:
цех эксплуатационного обслуживания на 26 канав с камерой мойки составов (ночной отстой — 23 состава по восемь вагонов); мотодепо с ремонтно-строительным участком; производственно-административный и инженерно-технический корпус.Здесь появится более 520 рабочих мест. Для сотрудников создадут комфортные условия труда и отдыха. Так, в административном здании расположится столовая на 56 мест. Комнаты отдыха локомотивных бригад обустроят по типу гостиничных номеров — с размещением в двухместных блоках с санузлами.
Медицинская служба будет включать кабинеты предрейсовых осмотров, врача и психологов, процедурный и прививочный, комнаты медперсонала.
Запроектированы также актовый зал и хозяйственные помещения:
прачечная; гладильная; места для хранения спецодежды.Сейчас завершаются подготовительные и земляные работы, ведется устройство монолитных конструкций и монтаж сборных железобетонных конструкций корпусов депо. Строительная готовность объекта составляет 15%.
Построить депо планируется до конца следующего года. До его ввода в эксплуатацию поезда Рублево-Архангельской линии будет обслуживать электродепо «Солнцево».
Напомним, Рублево-Архангельская ветка метро длиной 27,6 км с 12 станциями пройдет от Московского международного делового центра «Москва-Сити» до Рублево-Архангельского за МКАД и далее в Красногорск.
С нее можно будет удобно и быстро пересесть на Московское центральное кольцо (МЦК), Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.
Комфортные пересадки на МЦК и БКЛ дадут десятки вариантов маршрутов мультимодальных поездок и позволят быстро добираться до любой точки города.
С 2011 года в Москве построили и реконструировали свыше 260 км линий, 127 станций, 14 электродепо — включая вагоноремонтный завод «Братеево» — Московского метрополитена и МЦК.
Совместно с ОАО «РЖД» сданы в эксплуатацию линии наземного метро четырех Московских центральных диаметров — это 303 км путей и 138 станций.
Подробнее — в материале на портале mos.ru.
Источник: stroi.mos.ru/news
