Сергей Собянин: началось строительство станции «Ватутинки» Троицкой линии метро
«Начали строительство станции «Ватутинки» Троицкой линии — недалеко от пересечения Калужского шоссе и проспекта Славского. Станция улучшит транспортную доступность свыше 30 тысяч жителей и работников ТиНАО. Время пути до центра города сократится в полтора раза, а до БКЛ — в два, дорога до нее составит 40 минут», — написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере «Макс».
По его словам, строительные работы ведутся в сложных гидрогеологических условиях.
Как уточняется на портале mos.ru, это значит, что здесь есть водонасыщенные пески и глины, грунты, изменяющие свои свойства под нагрузкой, неравномерное распространение водоупорных и водоносных слоев. Специалисты применяют метод струйной цементации грунтов. Они бурят скважины инструментом, в нижней части которого расположены сопла для подачи цементного раствора, а буровые штанги поднимают с одновременным нагнетанием смеси под высоким давлением (40-50 мегапаскалей). Грунт перемешивается с раствором, образуя вокруг скважины новый материал — грунтобетон, имеющий высокие прочностные, деформационные и противофильтрационные характеристики. В итоге получается водонепроницаемая конструкция, позволяющая безопасно вести строительные работы в котловане.
Среди преимуществ этого метода — экологичность, безопасность, низкий уровень шума, высокая скорость проведения работ, возможность проведения работ в любое время года и при любой погоде. После завершения крепления грунтов с помощью струйной цементации выполняется ограждение котлована методом «стена в грунте».
Глубина заложения станции составит 20,5 метра. Выходы оснастят шестью эскалаторами и двумя лифтами для маломобильных пассажиров.
«Большая часть земляных работ на стройплощадке уже позади. Строители приступают к сооружению станционного комплекса. Одновременно идет проходка правого перегонного тоннеля на участке «Ватутинки» — «Кедровая». Планируем закончить ее в мае 2027 года. Сооружение левого тоннеля должны начать в феврале 2027-го», — также отметил Сергей Собянин в телеграм-канале.
По словам генерального директора АО «Объединение “Ингеоком”» Сергея Кидяева, на станции «Ватутинки» ограждающие конструкции установлены полностью, котлован закончен на 80 процентов. Специалисты приступают к отливке монолитной конструкции станционного комплекса.
Сергей Собяниннапомнил, что южный участок Троицкой линии метро пройдет вдоль Калужского шоссе — от Коммунарки до Троицка. Кроме «Ватутинок» там откроются еще пять станций:
«Сосенки» — на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда № 7032; «Ракитки» — в районе пересечения улиц Летовской и Летовского Ополчения; «Десна» — на пересечении Центральной улицы и шоссе Ракитки; «Кедровая» — на пересечении Калужского шоссе и 1-й Нововатутинской улицы; «Троицк» — вдоль Октябрьского проспекта между улицами Пушковых и Профессора Летохова (частично на территории Троицкого института инновационных и термоядерных исследований).По информации mos.ru, южный участок длиной 16,9 километров станет естественным продолжением действующей Троицкой линии. Транспортные узлы «Сосенки», «Десна», «Кедровая», «Ватутинки» и «Троицк» будут новыми центрами городской жизни, где органично соединятся современное жилье, деловые кварталы и общественные пространства.
До 2030 года также планируется завершить строительство электродепо «Троицкое», которое будет обслуживать поезда Троицкой линии метро. Сейчас подвижной состав обслуживает новое депо «Столбово», затем оно будет обслуживать Сокольническую линию.
Напомним, с 2011 года в столице завершилось строительство и реконструкция более 260 километров линий, 127 станций, 14 электродепо (включая вагоноремонтный завод «Братеево») Московского метрополитена и МЦК. Совместно с ОАО «РЖД» ввели в эксплуатацию линии наземного метро — четыре Московских центральных диаметра, это 303 километра путей и 138 станций.
Подробнее о строительстве Троицкой линии метро — в материале на портале mos.ru.
Источник: stroi.mos.ru/news
